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騎摩托車進藏全攻略

文章來源:西藏旅游網   加入時間:04-15-2014   瀏覽:258次

騎摩托車進藏,在汽車大量進入家庭自駕車游紅火起來后,有所降溫,但對 于經濟條件目前并不富裕,又喜歡去更多地方游玩的年輕人,仍具有很大的誘 惑。進藏路線在夏季盡可能選青藏線,秋季也可以考慮川藏線。當然這還要考慮 你出發的所在地離西寧近還是成都近。

西藏高原圖片

1.騎摩托車進藏首要因素是選好 坐騎,動力性能是第一位的,其次要結 構牢固,要經得住顛簸。如果時間充 裕,慢點跑,仔細游覽。70CC也能去拉 薩。從適用的角度講,125CC帶電啟動 的車最合適,而且還要國產品牌的。這 類車自重在95—100KG,比較輕,一次 加油能跑500~600公里以上。座子高 視線好,遇到顛簸容易抬起昆股來。有 電啟動過河萬一熄火了也不怕。不要 迷信進口車,照樣出毛病。所以優選國 產車是防備壞了好換配件。比如CDI 壞了,進口的要幾百元,國產的才十幾 元。有人認為太子車一類的摩托車座 位寬大而低,騎行舒適。這話確實有道 理,但那是在城里或高等級公路上跑。

125—150的太子車自重都在150KG,帶上30KG的打李,要是遇上便道,需要你推行一段路程,那就有你的 罪受。更緊要的是太子車車盤太低,在 崎嶇的爛石頭路上夠你急的。就是普 通車的底盤也時常碰上路面突出的石 頭,就更不用說像太子車了。因此,騎行西藏,最好是選用越野摩托車。

之.車輛的維護:一般的維修、配件 在沿途稍大的城鎮〔如西寧、格爾木、那曲、拉薩〗都可解決。像內胎一類的 備件,也只要一條即可。一般大毛病少,但扎帶、壞鏈子等小毛病隨時可能發生, 就要有及時處理的能力。維修工具也要準備充分。不然,車壞在半道上找誰去 借?天天長途騎行,鏈子特別費,常常300-400公里就要緊一回。一旦個別環節 壞了,就要有自己能夠拆換的能力。在邊遠小鎮,什么條件都沒有,一切靠自己。 這就,求自己具備常見故障的排除、維修等技術。特別提醒的是,車況不好的車慎上高原。在高海拔的青藏線上,港所以,一定 選用新車好車做坐騎。

3.125的車油耗在內地通常為1.8升/100公里,90-100的車是1.3-1.5升,耗油高的車應在出發前調好。高原缺氧,油耗高不說,車還跑不起來。輪胎氣壓在高原上不應過高。內地騎摩托車,都喜歡輪胎充得脹脹的,幾乎個個都高不少。這在高原很容易爆胎。青藏線上汽車爆胎的太多了,還凈是進口好車。但人家可以帶著備胎跑。摩托車又怎能帶著備用外胎跑呢,所以必須防止爆胎。

要備足常用零部件,像內胎、鏈條等。大的城鎮和青藏、川藏線縣城都可維修,但壞在路上就全靠你自己。所以,要結伴而行,以便能相互照應。大毛病實在不行,不要心存僥幸耽誤時間,實在不行可搭便車直接上修理店維修。車壞在諸如唐古拉山口等高海撥地方,更應果斷處置。不然耽誤久了,摩托沒修好不說,反而鼓搗出高山反應來了。

一定帶足防寒防雨防風衣服。別以為盛夏七月,上局原過山口說不準碰上的就是雨加冰雹和雪粒。奔跑起來風并不比內地十二月溫柔多少。防著涼防感 冒是初上高原最重要的,一定要穿夠衣服。

西藏高原圖片

與預備藥品一樣重要的,是準備好干糧和水。誤車的事,在西藏太普遍了。 對沿途加油站要先作了解,計劃好下站加油地點及加油量,加油時一定要加夠, 別車在半路鬧饑荒。

騎摩托車進藏要選好季節,夏季是上乘,一過十一,青藏線大部分地區的夜間氣溫就零下了。川藏線最好避開七八月的雨季。

西藏的氣候瞬息萬變,又常常是十里不同天,千萬不要片面聽信針對城鎮的 天氣預報。說不準你出門一上山就是另外一個世界。因此不要將本該穿在身上 的衣服精簡掉。

騎摩托旅游最好到各地區多游覽一番,除到日喀則外,還可以從拉廬、山 南、林芝環游一周。

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